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先“抄袭”,再超越

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摘要:先“抄袭”,再超越
买菜大妈用“LV”,公交地铁遍地“Gucci”——模仿设计、照抄图案、仿制材料、1比1五金件——超强的模仿能力和照抄技术让品牌苦不堪言。尽管品牌商对“山寨现象”恨之入骨,但是人民却对“山寨产品”欢迎有之,是“山寨”让奢侈品成为了“人民时尚”,以至于“秀水”成为了欧美游客到中国旅游的必走景点。

我们尊重知识产权,并且唾弃这种肆无忌惮、完全模仿抄袭他人的行为。但从营销的角度来讲,如果能够合理的利用“抄袭”,将“抄袭”建立在更加良性的竞争秩序中而又不侵害他人权益,那么“抄袭”也可以被发扬光大。

对于后进企业而言,要超过竞争对手和行业标杆,“模仿“成为了迅速与之拉近距离的有效途径,这就是我们讲的“先抄袭,后超越“。

一、抄袭”有理,“抄袭”让生活更美好。

“抄袭”让品位变成人民时尚

来自西班牙的ZARA让中国人认识了“买手模式”的强大力量。ZARA公司内部拥有近400名买手型设计师,通过散布世界各地的买手“抄袭”街头时尚、“抄袭”国际顶尖品牌让ZARA永远第一时间把握流行趋势。通常,一些顶级大牌的最新设计刚摆上柜台,ZARA就会迅速发布和这些设计非常相似的时装。这种高效的“抄袭”与快时尚的消费理念成就了ZARA全球排名第三、西班牙排名第一的服装商地位。使之成为快速时尚模式的领导品牌,声名显赫,利润丰厚,可谓是“名利双收”。

一流的设计、二流的品质、三流的价格更是让ZARA成功的战胜了诸多奢侈品牌。可以说,“抄袭”让ZARA将一流的设计品位变成了人人消费得起的人民时尚。

“抄袭”形成了后发优势,让企业站在巨人的肩膀上

中国大多数技术生产型企业的品牌的发展,是从OEM开始。而OEM发展品牌的最大优势就是对核心技术的掌握。格兰仕最初的成功也可以说是依靠OME后的技术优势。通过给各大国际品牌的代工来掌握核心技术,并且通过OEM大举占领市场份额,从而依靠强大的竞争优势完成了贴牌与创牌共存的壮举。

在汽车领域,技术“抄袭”往往发挥更大作用。比如海马M2模仿马自达2、长丰ACUMEN模仿沃尔沃S40、力帆320模仿MINICooper、还有模仿成性的比亚迪M6模仿丰田普瑞维亚、比亚迪S8模仿奔驰CLK等等。许多企业都凭借拿来主义创出了自己的品牌之路。比亚迪虽然一度被推到“抄袭”的风口浪尖上,但不可否认的是,作为一个汽车企业刚刚起步时,拿来主义的确是一条捷径。而比亚迪被指所模仿的丰田,也是凭借拿来又再创新的精神成为了当今世界瞩目的汽车集团。

技术上的“抄袭”规避了企业埋头钻研的时间成本,将先进的技术学习来为自己所用,是站在巨人的肩膀上继续成长。

二、“抄袭”不是目的,超越才是关键

中小企业的生存之道往往是先“抄袭”,再超越。作为中小企业,如何活下来是关键。这就意味着企业每走一步都要将风险降到最低。
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